Правительство в конце декабря узаконило возможность снятия исправных запчастей и компонентов с гражданских самолетов для их хранения или последующей установки на другие лайнеры, в том числе находящиеся в производстве, пишут «Известия» со ссылкой на источники в авиаотрасли.
Кроме того, правительство разрешило устанавливать неоригинальные иностранные запчасти и продлевать сроки техобслуживания самолетов.
По данным издания, авиапредприятия пока не получили официальных документов с решением правительства и не понимают, можно ли ориентироваться на него.
Как уточняют «Известия», на такие детали должны быть оформлены разрешительные документы (талоны летной годности, паспорта или этикетки).
При снятии необходимо выполнить и задокументировать анализ их эксплуатации и оценку состояния, при последующей установке — провести тестирование и повторную оценку состояния, уточнили два источника издания, знакомых с текстом принятого решения.
В конце февраля 2022 года США, ЕС и другие страны ввели ограничения на полеты российских авиакомпаний.
Кроме того, ЕС запретил экспорт в Россию товаров и технологий, использующихся в авиационном и космическом секторах, а также запретил страхование и техническое обслуживание товаров, связанных с этими отраслями.
Напомним,
в апреле 2022 Еврокомиссия внесла 21 российскую авиакомпанию в «черный список» по воздушной безопасности
В список попали в том числе S7, «Аэрофлот», «Победа», Utair, Nordwind, «Уральские Авиалинии» и другие.
«Это отражает серьезную озабоченность по поводу безопасности из-за принудительной перерегистрации в России иностранных самолетов, заведомо разрешающей их эксплуатацию без действующих сертификатов летной годности.
Это нарушение международных стандартов авиационной безопасности», — сказано в заявлении.
