БГК у пирса "Днепр"
В редакцию «Весьма» обратились члены экипажей двух гидрографических судов (БГК) с просьбой помочь не допустить ситуации, не только грозящей кораблекрушением, но и потенциально опасной для людей, причем не только работающих на данных судах.
«Нас выгоняют с причала – на том основании, что он в аварийном состоянии, - пояснили мореходы. – Вместо него нам предложили два варианта, и оба не приемлемы по соображениям безопасности. Мы не понимаем, что нам делать».
"Весьма" попробовал разобраться, что происходит.
БГК – это большой гидрографический катер с экипажем в 10 человек, созданный, как понятно из названия, для проведения различных гидрографических работ на море.
В Магаданской области таких судов всего два и относятся они к Министерству обороны, точнее – к гидрографической службе Тихоокеанского флота и приписаны к воинской части, расположенной на Камчатке.
Зона ответственности обоих БГК обширна: моряки следят за навигационными знаками вдоль всего магаданского побережья Охотского моря, от Эвенска до Охотска.
Кроме того, они обслуживают все маяки и снабжают продовольствием, топливом, оборудованием и прочим необходимым смотрителей маяков.
Иными словами, от их исправной работы напрямую зависит безопасность мореплавания в наших водах и жизнеобеспечение людей, работающих на удаленных территориях.
Суда далеко не новые – обоим почти полвека, у них ограниченный район плавания. Более того, два последних года БГК не выходили в море по причине неисправностей, которые экипажи не могли устранить из-за отсутствия запчастей.
В начале нынешней навигации морякам своими силами и почти на голом энтузиазме все же удалось починить катера. Но еще не до конца: по их словам, до сих пор не отрегулированы двигатели, не прикручены валы. И не подписаны приемной комиссией нужные бумаги. В море им выходить нельзя.
Посему стоят суда пришвартованные у частного пирса «Днепр», что на Марчекане.
Пирс "Днепр"
