В правительстве России отнесли железную дорогу до Магадана к "неприоритетным" проектам. Выделение денег целиком из бюджета на нее "немножко нереалистично"

Строительство моста на Сахалин и железной дороги из Якутска в Магадан общей стоимостью до 2,3 трлн рублей сейчас не входят в число приоритетных проектов. 

Об этом заявил РБК министр по развитию Дальнего Востока Алексей Чекунков.

В экономическом блоке правительства также считают реализацию этих проектов сейчас не приоритетной, подтвердил источник, близкий к кабинету министров.

Представитель РЖД сообщил, что в инвестиционной программе монополии этих проектов нет. 

Приоритетными проектами в развитии инфраструктуры на Дальнем Востоке Чекунков назвал развитие «северной морской логистики», в том числе Северного морского пути и создание дополнительных пограничных переходов между Россией и Китаем, а также увеличение складских мощностей — сельскохозяйственных и холодильных.

Минвостокразвития «концептуально» поддерживает строительство железной дороги из Якутска в Магадан, уточнил Чекунков. 

Но этот проект, по его словам, может быть построен только с использованием механизма концессии. 

«Решение по строительству ветки Якутск-Магадан должно быть не прямолинейно бюджетным», — говорит Чекунков.

В пресс-службе администрации Якутии уточняют, что, по предварительной оценке, стоимость строительства может составить от 830 млрд до 1,7 трлн рублей. 

Выделить эти деньги для РЖД из бюджета сейчас «немножко нереалистично» с учетом масштаба и разнообразия задач, стоящих перед федеральным бюджетом, уверен глава Минвостокразвития.

Напомним,

протяженность железной дороги от линии Беркакит – Томмот – Нижний Бестях (Якутск) до Магадана составит более 1,8 тысячи км. 

Этот проект в свое время вошел в стратегию развития железнодорожного транспорта в РФ до 2030 года. 

Теперь перспектива создания дороги заявляется на 2035 год. 

«Рано или поздно планы становятся явью. Считаю, это надо делать. Пусть железная дорога будет в планах на 2035 год», – сказал в 2021 губернатор Магаданской области Сергей Носов.

В октябре 2018 года Минэкономразвития "завернуло" проект строительства железной дороги из-за отсутствия технико-экономических показателей. 

Стоимость прокладки дороги по ценам 2007 года превышала 377 млрд рублей. 

Друзья, подписывайтесь на "Весьма" в доступных соцсетях: 

Телеграм - https://t.me/vesma

Группа "WhatsApp - https://chat.whatsapp.com/DKq9MnM3leq2YDQC5XZOCE

Вконтакте: https://vk.com/vesma.today 

Чтобы добавиться, нажмите на нужную ссылку. 

Наш канал в "Яндекс.Дзен"

Подписывайтесь на нас в Google Новостях