У российских аэропортов проблемы с обновлением оборудования — это может привести к «колоссальным многочасовым» очередям.
Как пишет «Коммерсантъ», ассоциация «Аэропорт», в которую входят Пулково и другие российские аэропорты, попросила Минтранс разрешить не списывать иностранное оборудование для досмотра багажа и пассажиров после окончания заданного срока службы. Используемая иностранная техника рассчитана на 10 лет — и во многих случаях срок уже истекает, пишет «Коммерсантъ».
90% российских аэропортов оснащены оборудованием для досмотра из США, Великобритании, Германии и Франции — из-за санкций его замена стала невозможной, пишет издание.
Если Минтранс не даст разрешение по запросу ассоциации, аэропортам придется перейти на ручной досмотр. Как следует из письма, при таком сценарии аэропорты ожидают «колоссальные многочасовые» очереди в зоне контроля и риски ошибок при досмотре.
Некоторые собеседники «Коммерсанта» в ассоциации «Аэропорт» отмечают, что юридическая возможность продолжать работать со старым оборудованием не отменяет его фактический износ.
Но прямо сейчас у большинства опрошенных «Коммерсантом» аэропортов острой проблемы с оборудованием нет.
По подсчетам ассоциации, для замены импортного оборудования отечественным потребуется минимум пять лет.
Читайте также:
РБК: дальневосточная авиакомпания «Аврора» столкнулась с нехваткой самолетов
21 российская авиакомпания попала в чёрный список Евросоюза по воздушной безопасности
Друзья, подписывайтесь на "Весьма" в доступных соцсетях:
Телеграм - https://t.me/vesma
Группа "WhatsApp - https://chat.whatsapp.com/2z4fmDqaqXIC4SnqamOJBZ
Вконтакте: https://vk.com/vesma.today
Viber: https://invite.viber.com/
Чтобы добавиться, нажмите на нужную ссылку.
Наш канал в "Яндекс.Дзен"
