"Ъ": высокопоставленный чиновник Росавиации, который рассказал журналистам об отказе Китая поставлять авиазапчасти в РФ, уволен

Начальник управления поддержания летной годности Росавиации Валерий Кудинов, который открыто рассказал журналистам о процессе перевода российских самолетов в госреестр и отказе Китая поставлять авиазапчасти в Россию, уволен, - сообщает «Коммерсант».

Кудинов рассказал на отраслевой конференции по техобслуживанию MRO Russian&CIS, что Китай отказался поставлять запчасти. 

Кроме того, он говорил о сложностях в техобслуживаниии самолетов из-за санкций США и Европы, а также регистрации иностранных самолетов российских компаний в госреестре (RA), что позволило бы выполнять рейсы, несмотря на отзыв сертификатов летной годности от авиавластей Бермудских островов и Ирландии.

Росавиация отрицала слова сотрудника, но, не сообщила, в чем именно они были неверны. 

Один из источников «Ъ» опасается, что коммуникация в авиации из-за подобных «демонстративно карательных мер» может обрести черты, характерные для оборонно-промышленного комплекса: «Любая информация будет гостайной, и ни одного комментария вы [СМИ] от меня и других коллег больше официально не получите». 

Ситуация также может отрицательно сказаться на доверии пассажиров к безопасности перевозок.

Напомним,

Владимир Путин подписал закон о возможности регистрации прав на иностранные самолеты, находящиеся в лизинге у авиакомпаний из РФ. 

Закон также позволяет выдавать таким самолетам отечественные сертификаты летной годности.

Как говорится в пояснительной записке, закон направлен на сохранение парка иностранных воздушных судов у эксплуатантов Российской Федерации.

Большинство иностранных самолетов российских авиакомпаний были зарегистрированы на Бермудских островах. 

С 13 марта власти Бермуд приостановили действия сертификатов летной годности у этих самолетов. 

После этого они продолжились фактически на нелегальной основе.

Таким образом, после подписания закона самолеты можно будет продолжить эксплуатировать на территории России (по Воздушному кодексу), а также в тех странах, где примут отечественную сертификацию.