Власти Бермуд аннулировали летные документы на самолеты российских авиакомпаний

Власти Бермуд заявили о приостановке сертификатов летной годности воздушных судов российских авиакомпаний. 

Речь идет и самолетах «Аэрофлота», S7 и других перевозчиков, чьи суда зарегистрированы на Бермудах. 

Теперь они не могут летать на этих машинах

"Российские авиакомпании в парке которых есть самолеты, зарегистрированные на Бермудах, не смогут выполнять на них полеты после 02:59 по московскому времени 13 марта 2022 года. Это следует из сообщения пресс-службы Управления гражданской авиации Бермудских Островов (Bermuda Civil Aviation Authority; BCAA).

У российских компаний, по данным Росавиации на 24 февраля, когда Владимир Путин объявил о военной операции на Украине, было 768 самолетов с бермудской регистрацией. В первую очередь это воздушные суда Airbus и Boeing, принадлежащие иностранным лизинговым компаниям. Такие самолеты используют ключевые российские перевозчики, включая группу «Аэрофлот», S7, «Уральские авиалинии» и Utair", - сообщает "РБК".

Без сертификатов летной годности самолеты не допускают к эксплуатации, - правила прописаны в Воздушном кодексе России. 

«Без действующего сертификата летной годности летать в принципе невозможно. Летать на таком самолете — это все равно, что ездить с аннулированными правами на угнанной машине с недействительными номерами», —цитирует РБК топ-менеджера российского перевозчика.

Отмечается, что решение приостановить действие сертификатов летной годности авиавласти Бермуд приняли из-за международных санкций в отношении авиационного сектора России. 

Но как отмечают эксперты, на решение могли повлиять Великобритания, так как Бермудские острова - заморская территория Соединенного Королевства, регулируется Министерством транспорта Великобритании. 

РБК пишет, что единственным вариантом продолжения эксплуатации «бермудских» самолетов даже на внутренних рейсах является их перевод в российский реестр. 

"Если это случится для пассажиров ничего не изменится, говорит Владислав Берлев, гендиректор A11 Group. В ее состав входят организация по поддержанию летной годности авиатехники и сертификационный центр по оценке летной годности воздушных судов. 

На фоне санкций власти зарегистрировали в российском реестре около 180 самолетов, ранее имевших иностранные сертификаты, заявил 10 марта на форуме MRO Russia & CIS начальник управления поддержания летной годности воздушных судов Росавиации Валерий Кудинов. В тот же день он был уволен, а пресс-служба ведомства опровергла его слова", - отмечает РБК.

Читайте также: 

Что произойдет с самолетами в России из-за санкций и как будем летать?