Отмена программы "плоских" тарифов "Аэрофлота" и его дочерней "России" на данный момент не обсуждается, заявил журналистам глава Минтранса РФ Виталий Савельев.
"Плоские" тарифы принимает совет директоров "Аэрофлота", в частности. И, как вы помните, я (будучи гендиректором "Аэрофлота") каждый год подтверждал их у президента страны, потому что для "Аэрофлота" это тяжелая нагрузка, это очень большие деньги.
И "Аэрофлот" должен понимать, что он не просто наносит себе убыток, теряет упущенную выгоду, но для него эта программа означает выполнение социально значимых задач.
Поэтому вопрос сегодня о прекращении "плоских" тарифов не стоит", - сказал Савельев.
"Плоские" тарифы, "Аэрофлот" ввел в 2015 году, позднее к программе присоединилась "Россия".
В настоящее время такие тарифы действуют на рейсах из Москвы во Владивосток, Южно-Сахалинск, Хабаровск, Петропавловск-Камчатский, Магадан, Симферополь, Калининград.
Тариф "Аэрофлота" в города Дальнего Востока и обратно - 27 тысяч (в Калининград и Симферополь - 10 тысяч), "России" - 23,8 тысячи рублей.
Это значительно ниже себестоимости этих рейсов, при этом государством они не субсидируются.
В "допандемийном" 2019 году, еще будучи главой "Аэрофлота", Савельев говорил, что, по его мнению, компания должна постепенно уходить от "плоских" тарифов, поскольку эта программа убыточна и в целом является нерыночной мерой.
В начале 2020 тогдашний замминистра транспорта Александр Юрчик заявил, что Минтранс рассматривает вариант модернизации системы "плоских" тарифов, при котором доступ к ним останется только у жителей Дальнего Востока.
Такую схему планировалось отработать на рейсах из центральной части РФ в Магадан.
ПОДПИСЫВАЙТЕСЬ НА "ВЕСЬМА" В WHATSAPP(в группе есть места), В TELEGRAM И В VIBER (НАЖМИТЕ НА СЛОВО, ЧТОБЫ ДОБАВИТЬСЯ)