Запас топлива, валенки, спутниковый телефон: советы путешествующим по Колымской трассе

На трагедию, случившуюся на заброшенной дороге в Якутии с магаданскими парнями, откликнулся местный житель Максим Шириков, искушенный северными трассами опытный водитель, турист, проводник.

На странице в Instagram и сайте joker.ykt.ru он дал дельные советы автопутешественникам, как готовиться в путь, что необходимо обязательно предусмотреть перед дальней дорогой, чтобы не попасть в беду.

Надеемся, эти советы будут полезны нашим читателям.

«Сегодня узнал о трагедии на старо-колымском тракте. Молодые парни выехали из Якутска в Магадан и поехали не через Усть-Неру, по ФАД «Колыма», а решили срезать через Томтор, по заброшенному старому колымскому тракту.

Сложно говорить, не зная подробностей, о мотивах такого решения, но итоги весьма плачевны: один замёрз насмерть, второй с сильными обморожениями доставлен в больницу в тяжелом состоянии.

Как готовиться к таким поездкам?! Что нужно предпринимать властям, чтобы такого не допустить?

Утеплите свой авто, обязательно прокатитесь на нем до начала поездки, проверьте, как ведёт себя автомобиль, залит ли антифриз нужной консистенции, не греется ли машина на ходу или на холостых оборотах. 

Узнайте особенности поведения своего авто на морозе. Например, двигатель 3s при сильном морозе может "выплюнуть" масло через щуп или выдавить сальник двигателя из-за замерзшего сапуна. 

Лично я на зиму на «Крузаке» делаю забор воздуха из-под двигателя, затыкая отверстие под крылом, где находится воздушный фильтр, и всегда чищу сапуны на машинах. На «Делике» менял его на силиконовый. 

На «Хайсе» в салон я поставил сухой фен «вебасто» - это и третья печка, если будет прохладно в машине, и обогрев пассажиров, если случится какая-либо поломка, не позволяющая оставить работающий двигатель. 

Также я вожу с собой портативный гараж, полностью закрывающий мой авто снаружи. 

Фото: Максим Шириков

По моим расчетам, при таком утеплении и "вебасто" я смогу держать плюсовую температуру в салоне авто от 8 до 12 часов. 

Имея при себе спутниковый телефон, думаю, помощь должна подоспеть вовремя.

Берите с собой тёплую одежду. На ноги идеально валенки (большего размера) или якутске унты (торбаса). 

Вся эта чертова заграничная обувь с этикеткой -70 вас не спасёт! Проверено на многочисленных туристах из Европы и Америки. 

Что только они не берут с собой в поездку, а заканчивается все банальным переобуванием в валенки, которые мы всегда берём с собой для каждого туриста. 

Верхней тёплой одежды сейчас много. В пятом «Баске» я, кстати, замёрз, хотя пишут, что он до -50. 

А вот в «Баске», который изнутри прошит плотным термоутеплителем (по типу сумок-холодильников, которые держат хорошо и холод и тепло, в зависимости, какие продукты вы туда положите), вполне себе тепло и в -60! 

Термобелье, шерстяные носки, варежки и тёплая шапка из натурального меха - это обязательные атрибуты зимней экипировки. 

Помните: даже если вы и в этом замерли, то нужно начать ходить. Если сломался автомобиль и нет возможности его починить, то он уже не место вашего спасения, а скорее наоборот. 

И если до ближайшего населённого пункта 20-40 километров, вы смело можете дойти пешком, а по пути ещё и согреться. 

А вот если до пункта больше 40 км, тут уже тёплая одежда может не спасти, так как без отдыха и сна вам добраться будет уже гораздо тяжелее. Тогда вам нужен огонь.

Самый простой способ - это горючее. Китайские газовые баллоны не в счёт, они моментально замерзают и при -10. 

Нож или легкий топор в дорогу нужно брать обязательно. Потренируйтесь на даче или в лесу недалеко от дома разжигать костры подручными средствами. 

Не верьте навигаторам! Однажды Maps.me из Москвы в Якутск повёл меня через Братск по зимникам. Хорошо, что я знаю правильную дорогу, а то мог бы влипнуть, сокращая свой путь. 

Яндекс однажды потащил меня из Улан-Удэ в Читу не по федералке, а по короткой местной дороге. Я рискнул и поехал по ней - было интересно посмотреть, что это за направление. 

Хорошо, что был на «Крузаке». Такую паршивую гравийку даже у нас в Якутии поискать надо.

Ну, а Гугл, если вы забьете маршрут Якутск – Магадан, поведёт вас по уже несуществующей старо-колымской дороге на костях.... где, собственно, и случилась эта трагедия.

Предупреждайте близких, куда и когда вы едете, звоните им, как только появится связь, и говорите своё местоположение и куда вы направляетесь теперь, какие планы у вас на ближайшее время, до какого населённого пункта вы собираетесь доехать сегодня и где планируете ночевать. 

Спутник, трекер, регистрация поездки в МЧС (если вы едете не одни или экстремалите) вам будет только на пользу.

Помните о «точке невозврата»: если от начала вашей последней заправки вы потратили половину своего запаса топлива, а дорога впереди все хуже и хуже и нет точной информации, что впереди будет заправка, и нет встречного транспорта для уточнения обстановки - это серьезный повод вернуться обратно, и ничего зазорного в этом нет. 

При больших расстояниях между заправками хорошо бы иметь пару канистр запаса. Представьте ситуацию. Между Усть-Нерой и Сусуманом 400 км. Заправок между этими точками нет. Вам хватит топлива? 

Обычно бака хватает на 500-600 км. Ответ - да. А если вы прокололи колесо или сломались на середине пути? На сколько тогда хватит ваших запасов? На 5-6 часов стоянки с заведённым двигателем?! 

Даже если вы почините колесо или неисправность, хватит ли вам топлива добраться до ближайшей заправки? И не лучше ли вернуться обратно, если топливо на исходе, а вы проехали меньше половины пути? 

На своём 105-м «Крузаке» я установил 3 топливных бака общим объемом в 350 литров и запасом хода примерно в 1 800 км. 

И то, когда я поехал в Тикси (расстояние между заправками было 500 км), я ещё дополнительно взял с собой 200 литров бензина на случай пурги. И не ошибся, так как 2 дня в пути мы пурговали. 

Фото: Максим Шириков

На случай поломки у меня с собой инструменты, запасной бензонасос, запчасти на «слабые места» того или иного автомобиля. 

В дороге всегда помогает взаимовыручка, смекалка и профессионализм водителей. 

Какие бы напутствия я дал нашей республиканской власти?! Ставьте указатели и знаки!!! По нашим дорогам очень легко запутаться. 

В дороге должна быть сотовая связь! Дальше Томтора дорога идёт только пару десятков километров - и все! А знака, что дальше тупик, нету! 

И это не первые ребята, что уехали не туда. Даже наши местные водители плутают, я знаю пару таких историй, слава богу, закончившихся хорошо. 

Сотовая связь на протяжении 156 километров Кюбюме - Томтор берет только в паре мест и в основном только Билайн. Нет ни одного пункта помощи, какие оборудовали в Магаданской области. 

Фото: Максим Шириков

А ведь я всегда пишу об этом, и мне даже как-то раз неофициально писали из ГИБДД с просьбой отправить им фотографию такого пункта спасения. Для чего?! Посмотреть и забыть?! 

В конце хочу вам всем сказать главное: куда бы вы ни поехали, с кем бы вы ни поехали, в любой дороге, при любом раскладе надеяться нужно не на звонок в МЧС, не на напарника или проезжающий транспорт. 

Надеяться нужно только на себя!!! Запомните: ваша жизнь - в ваших руках!"

Полный текст читайте здесь.

Читайте также:

Замерзшие парни из Магадана ехали по навигатору, который повел их по несуществующей дороге

Выживший на колымской трассе магаданец находится в сознании

Парней из Магадана, заблудившихся на трассе на Чайзере, нашел участковый в заброшенном селе. Один замерз насмерть

ПОДПИСЫВАЙТЕСЬ НА "ВЕСЬМА" В WHATSAPP, В TELEGRAM И В VIBER (НАЖМИТЕ НА СЛОВО, ЧТОБЫ ДОБАВИТЬСЯ)

Наш канал в "Яндекс.Дзен"