Новый Техрегламент запретит россиянам ремонтировать автомобили и использовать запчасти б/у

Фото: Zaprosotvet.ru

Автовладельцев в России собираются не только лишить права использовать восстановленные узлы и агрегаты, но и обязать получать разрешение для установки, например, багажника на крышу. Об этом пишет журнал «За рулем».

Эти запреты прописаны в пакете изменений №3 в Техрегламент Таможенного союза (ТР ТС 018/2011 «О безопасности колесных транспортных средств»). 

В частности, нельзя будет использовать восстановленные агрегаты, стоимость которых гораздо ниже новых, благодаря чему существуют многие мастерские, ремонтирующие и восстанавливающие коробки передач, рулевые рейки и так далее.

Например, активная рейка для BMW E60 вполне ремонтопригодна. Чтобы вернуть ее в рабочее состояние, нужно около 20 000 рублей. Новая же стоит около 100 000 рублей. 

Таким образом, изменения в Техрегламенте оставят многие сервисы без работы, а владельцы машин будут вынуждены покупать дорогие импортные запчасти.

Но запретительные меры касаются не только рулевых реек — всех запчастей, снятых с бэушного автомобиля. То есть банкротство грозит и разборам, где можно найти недорогую запчасть в хорошем рабочем состоянии.

Данная практика, подчеркивает «За рулем», перенимается у других стран, где запрещено ставить на машины бывшие в употреблении запчасти. 

Но там, в других странах, это требование распространяется только на новые машины, у которых не было еще ни одного владельца. 

Применение же б/у запчастей в машинах с пробегом не запрещено. Поэтому во многих странах активно процветает бизнес по восстановлению узлов и агрегатов. 

В сети есть множество видео восстановления двигателей. Разборки есть в Германии, и немцы не брезгуют обращаться к их услугам. 

Тем более что восстановление благоприятно для экологии, а культура безудержного потребления в Европе постепенно теряет свою популярность.

Изменения, предлагаемые для внесения в Техрегламент, перечислены на 261-й странице. При этом действующий сегодня Техрегламент умещается на 424 страницах. Следовательно, можно сделать вывод, что документ буквально переписывают заново.

Под запрет попадут также прозрачные бронепленки для защиты оптики автомобиля, а такое дополнительное оборудование, как антенна, багажник на крышу, фаркоп и так далее, можно будет установить только после получения соответствующих разрешений, которые будут выдавать специальные испытательные лаборатории. А их в России очень мало.

Поправки публично не обсуждались, хотя на сайте Евразийского экономического союза говорится об обратном: якобы общественные обсуждения начались 21 марта и закончились 1 июня 2020 года.

Конкретные сроки вступления в силу нового Техрегламента пока не называются. 

ПОДПИСЫВАЙТЕСЬ НА "ВЕСЬМА" В WHATSAPP, В TELEGRAM И В VIBER (НАЖМИТЕ НА СЛОВО, ЧТОБЫ ДОБАВИТЬСЯ)