35 колымских машин с людьми застряли в грязи перед поселком Палатка. Помощь ночью не пришла

На автодороге на выезде из поселка Палатка снова произошел коллапс - около 35 машин застряли в грязи. Люди просидели там всю ночь, температура воздуха опускалась до + 2 градусов. 

Люди пытались связаться с различными  службами, но никто ночью к ним не приехал и помощь не оказал. "Весьма" сообщили, что техника к месту затора подошла только днем 18 мая. 

"Сейчас пришла дежурная техника, Scania, которая застряла, ее вытаскивают. Началась работа. Ночью я подняла шумиху, дошла информация до главы Тенькинского округа, до депутатов. Ночью мне муж позвонил где-то в 1.30, сообщил, что машины застряли и проехать нельзя. 

Примерно там находилось 20 машин. 

Я звонила в службу 112, там сказали, что техники нет и помочь не могут. В ЕДДС Тенькинского округа сообщили, что знают о заторе. 

Я просила выставить хотя бы пост ГИБДД на трассе, чтобы люди туда ночью не ехали и не создавали новый затор. 

На это мне сообщили, что полномочий таких нет, и никто не будет искать инспектора ГИББД, чтобы выставлять пост. 

Я сказала, что люди стоят без еды, без воды, у многих топливо заканчивается, а температура опускается до 2 градусов. 

А в ответ говорят: "ну почему холодно, тепло". Я поняла, что все бесполезно. Сейчас, вроде, начали растаскивать машины", - пояснила "Весьма" магаданка Оксана, супруга застрявшего на дороге водителя. 

Между тем, на данном участке дороги власти обещали обеспечить проезд. Так 8 мая и.о. министра транспорта региона Дмитрий Воробьев потребовал от компании-подрядчика, принадлежащей депутату Владимиру Голованю, в течение 3 дней устранить проблему. И обещал помочь техникой. 

Но уже 18 мая, а проехать по дороге так и нельзя. 

О том, что же происходит на этом участке "Весьма" рассказал депутат Тенькинского городского округа Александр Качеров. 

Он пояснил, что депутаты давно пишут запросы и пытаются обратить внимание властей в Магадане на эту дорогу. Но толку от обращений нет. 

"В советское время я работал заместителем директора Тенькинской автобазы по безопасности движения. 

Я контролировал участок дороги "Палатка-Кулу-Нексикан. Дороги тогда и сейчас - это две большие разницы. Мы думали, что плохие дороги были в это время и жаловались во все инстанции. Оказывается, тогда были отличные дороги, дорожники работали по-честному, несмотря на то, что таких объемов ремонта не было. 

Сейчас там ремонтируется 2 участка дороги. "Палаткинский" - от 0 до 10 км и участок перевал 86 "Мадаунский". 

Их ремонтируют основательно, широко, с размахом. 

Как рассказывал исполнительный директор Головань, работы там на 4 млрд рублей. 

Что при этом происходит: дорога действующая. И то, что подрядчик "кивает", мол, не должно быть на ней никакого движения, - это издевательство над всеми. 

По всем условиям, когда ремонтируется действующая дорога, обязательно должна действовать одна полоса для проезда и содержаться в порядке.

Но этого не происходит, и уже 3-й год мы, депутаты Тенькинского округа, сначала вели переписку с Министерством, потом с подрядчиками, с УДТК - заказчиком работ. 

Общались и лично, и заочно, и на трассе, говорили о необходимости контроля над обеспечением проезда на дороге. 

Но беда вот в чем: эту полосу не содержат. Говорили мы об этом и губернатору, и вице-губернатору Андрею Колядину, и пишем обращения и т.д. Но реакции нет. 

И.о. министра транспорта Дмитрий Воробьев звонил мне 7 мая, когда были предпосылки, что дорога встанет. 

Заверил, что в течение 3 дней все будет устранено, взял на себя обязательства. Но результат сами видите, какой. 

Водители, которые едут там, с 7 мая скидывали мне видео с этого участка. Если 7-9 мая техника какая-то была: экскаватор работал, какие-то водоотводные работы делал, грейдер как-то там катался, каток стоял на обочине.

В итоге подсыпали примерно 60 метров дорожного полотна и работы на этом закончились. 

Я не понимаю, что происходит, за 40 лет опыта работы с дорогами, я в первый раз такое вижу. 

Я искренне не понимаю, как такое возможно. У меня сложилось впечатление, что работники, которые должны контролировать там работы, специалисты министерства находятся на "кормлении" у фирм Голованя. 

Я об этом губернатору и написал в своем крайнем обращении. По другому я не могу расценивать происходящее. 

Что случилось? 

Почему сейчас мужи в таких рангах: министры, замгубернаторы не могут обеспечить контроль и заставить подрядчика выполнить необходимые работы. Я в это не верю". 

По словам Качерова, он общался с профессиональными колымскими дорожниками - по их мнению для изменения ситуации нужно создать одну полосу для движения. Для этого можно было бы брать из карьера сухой грунт и методично наращивать дорожное полотно.

"Сделать можно все, главное, чтобы было желание, и не такие страшные вещи заделывали", - уверен он.

При этом копию контракта для уточнения данных выполняемых работ депутату, как он говорит, не предоставила ни фирма, ни УДТК. 

Сам он намерен обратиться в Счетную палату, чтобы была произведена проверка расходования средств на ремонт и обслуживание дороги.

Минстрой Колымы в свою очередь сегодня заявил, что направил на участок специалистов Управления дорожно-транспортного комплекса для контроля работ. Сроки, когда дорогу расчистят, в ведомстве пока не говорят.