В соцсетях в Магадане пишут, что самолеты ТВ-2МС для перевозок в поселки, 1980-го года выпуска

В колымских социальных сетях люди публикуют карточку борта самолета ТВ-2МС, который власти области взяли в лизинг для перелетов из Магадана в поселки области. 

В ней сказано, что самолет эксплуатируется с 4 июня 1980 года, его первый полет прошел 40 лет назад. Само судно является модернизированным "кукурузником" АН - 2. 

Второй самолет, который приобрели власти области для тех же целей имеет схожие характеристики. 

"Весьма" узнал, насколько безопасно использовать данные модели, и почему приобретенным самолетам так много лет. 

Как пояснил изданию заместитель директора "Авиация Колымы" Максим Старцев, эти самолеты уже не производят. Но выпущенные модели переоборудуют и капитально ремонтируют, "начиняя" их новым оборудованием. 

"В настоящее время в России новых планеров Ан-2 не производится. Берутся фюзеляжи, которые прошли полную диагностику и капитальный ремонт на Московском авиаремонтном заводе. 

После этого корпуса отправляются в Новосибирск, где также дополнительно проводятся проверки, испытания и устанавливается новый двигатель TPE331-12UAN производства известной американской компании Honeywell, которая десятилетия занимается аэрокосмическим оборудованием, электронными системами и двигателями. Мотор обладает отличным ресурсом, повышенной надежностью и экономичностью. 

После полной реконструкции самолет тестируют пилоты-испытатели, подвергают различным проверкам на выносливость.

В ТВС-2МС установлена современная авионика. Кроме полностью модернизированного фюзеляжа в ТВС-2МС практически ничего нет от его прародителя Ан-2. Даже нос удлиняется за счет установки нового двигателя.

Все самолеты получили сертификат летной годности от Федеральном агентстве воздушного транспорта. Кроме того, заявляется летный ресурс как минимум в 15 тысяч часов, что равняется более полутора годам беспрерывного полета", - рассказал Максим Старцев. 

Напомним, 

В 2019 году власти Колымы приобрели в лизинг самолеты ТВС-2МС для перевозки пассажиров в поселки области. 5 февраля самолет произвел первый полет  по маршруту Магадан – Сеймчан и обратно. 

На данный момент рейсы осуществляются в Омсукчан, Сусуман и Сеймчан. Планируется проводить до пяти полетов каждую неделю.

Стоимость перелета в Сусуман и Сеймчан составляет 4 тысячи 785 рублей, в Омсукчан - 5 тысяч 685 руб.

Каждый самолет рассчитан на 9 пассажиров и может перевозить до 1,5 тонны груза и багажа. 

Как написало ИА MagadanMedia, пассажиры пожаловались на холод, который им пришлось терпеть в полете рейсом "Магадан-Сеймчан. В ответ "Авиация Колымы" заявила, что пассажиры сами виноваты, так как могли "поставили багаж возле обогревателя и перекрыли поток теплого воздуха". 

Читайте также: 

Пассажиры виноваты: в "Авиации Колымы" объяснили, почему было холодно в самолете на рейсе Магадан-Сеймчан