Мы говорим вам правду. Вы решаете, что с ней делать.
Понедельник, 1 июня 2020
6 °C
Доллар 70.75
Евро 78.55

В Магадане в мороз и снег укладывают асфальт. На самом деле, ничего удивительного


В Магадане обсуждают видеозапись, где рабочие укладывают асфальт во время снегопада, в мороз. По мнению пользователей, такой асфальт долго не пролежит.

На самом деле, практика укладки асфальта осенью при наступивших морозах и даже при небольших осадках в России и мире уже давно практикуется. Согласно советским СНИПам, асфальт нельзя укладывать при температуре ниже +15, но сейчас появились новые материалы и технологии, которые позволяют выполнять работы даже при минусовых температурах. Но никак не ниже -10 ºС.

Чтобы выполнить ремонт дороги зимой, необходимо подготовить территорию: убрать снег, лёд и обработать место специальными реагентами.

Дождь и снег снижают температуру смеси, поэтому в сырую погоду не рекомендуется выполнять укладку толстых слоёв асфальта. Укладывать дорожное покрытие при слабых осадках можно только по всей ширине дороги, а не частями в разные дни. В ливень и метель укладка полотна невозможна.

В России дороги служат 3 года

Это действительно так, с 2011 года в силу вступили новые правила, согласно которым, ремонт дорог должен проводиться не раз в семь лет, как это было раньше, а раз в три года. По мнению чиновников, климатические условия в России не позволяют асфальту лежать дольше трех лет без ремонта.

Почему на дороге появляются ямы и трещины?

Первая причина – экономия со стороны подрядчиков и дорожных служб. В основном экономят на эмульсии, которая должна удерживать щебень. Асфальт начинают класть на сухую поверхность, в итоге он быстро разъезжается, образуя трещины.

Экономят и на самом щебне. Зачастую вместо него могут положить колотый кирпич, несравнимый по прочности с гравием. В итоге, дорога проваливается, появляются ямы.

Экономят дорожники и на самом покрытии — асфальте. Он, как и битумная эмульсия, изготавливается из нефти. Но не каждый сорт этого сырья подходит для качественной укладки дорог. Как правило, строители не проверяют качество нефти, отсюда — непрочность покрытия. Толщина асфальта зависит от предполагаемой эксплуатации дороги. Минимальная толщина составляет 4–5 см (для дворовых территорий и т. п.). При высокой интенсивности дорожного движения асфальт опять же кладут слоями, используя разную зернистость. Первым слоем кладётся крупнозернистый асфальтобетон, наверх — мелкозернистый. Для большей надёжности кладут третий поверхностный слой. Перед нанесением каждого следующего слоя предыдущий поливают битумом.

Ну и основная причина плохих дорог — халатность. Трещины часто появляются из-за воды, которая проникает под покрытие и замерзает во время холодов, тем самым расширяя дыры в дорожном полотне. Строители могут пренебречь техническими требованиями и положить асфальт на снег. В этих действиях кроется не только халатность, но и возможность получения очередного заказа. В лужу положишь — через пару месяцев всё переделывать, вот и готов новый заказ, а списать всё можно на суровый климат.

Кстати, 

По сообщению ГЭЛУД, с 9 октября начинаются подготовительные работы по укладке тротуара на улице Советской. Также ремонтные работы идут во дворе на улице Пушкина, 9, 11/11 и на проспекте Карла Маркса.

По материалам aif.ru, ukladka-asfalta.ru, vik95.ru

Читайте наши новости в Telegram https://t.me/vesma

и в группе WhatsApp https://chat.whatsapp.com/0pb1QYdM0Jp3OabMSGDwPG

и подписывайтесь в Twitter https://twitter.com/Vesmatoday 





Независимый информационный портал

Телефоны редакции: 

8-924-851-07-92

8-964-455-27-32

Почта: 

vesmatoday@gmail.com


Яндекс.Метрика

18+

© AIGER, 2017

564bdf79a660098b