В регионах Дальнего Востока идёт тестирование альтернативных видов транспорта для северного завоза. Об этом рассказал информагенству ТАСС директор ФАНУ «Востокгосплан» Михаил Кузнецов.
Среди возможных видов транспорта рассматриваются аэросани, беспилотники, аэроботы и дирижабли. По словам Кузнецова, это позволит удешевить логистику и преодолеть фактор сезонности.
Ежегодно в районы Крайнего Севера и приравненные к ним местности завозят около 3,1 млн тонн грузов жизнеобеспечения, из них 75% составляют топливно-энергетические ресурсы.
Более 95% грузов распределены между Якутией, Чукоткой, Магаданской областью, Красноярским и Хабаровским краями.
Как рассказал Кузнецов, систему управления северным завозом разработают до конца 2022 года.
"Мы планируем до конца 2022 года разработать систему для всех регионов Дальнего Восток и Арктики, участвующих в северном завозе.
Сейчас жизнь внесла свои коррективы - силы всех министерств брошены на разработку мер поддержки российской экономики, и мы не исключение.
Но это не означает, что над цифровым двойником перестанут работать. Арктика была и остается одним из приоритетов развития страны", - сказал Кузнецов.
Он уточнил, что пилотный проект внедряется в Якутии.
"Продуктом с этого года будут пользоваться власти Якутии для мониторинга запасов продовольствия в регионах северного завоза, его стоимости и расчета сроков и объемов доставки.
Думаю, о результатах можно будет говорить позже - к концу года. К этому моменту можно будет учесть, сколько сил система позволила сэкономить для обеспечения северного завоза в этом регионе", - добавил директор "Востокгосплана".
Друзья, подписывайтесь на "Весьма" в доступных соцсетях:
Телеграм - https://t.me/vesma
Группа "WhatsApp - https://chat.whatsapp.com/I6FOdr4FXV27mZg2qVUtXl
Вконтакте: https://vk.com/vesma.today
Чтобы добавиться, нажмите на нужную ссылку.
Наш канал в "Яндекс.Дзен"
