Мы говорим вам правду. Вы решаете, что с ней делать.
Понедельник, 14 октября 2019
-2 °C
Доллар 64.22
Евро 70.73

Что за чертовщина! уходит «ВИМ-Авиа» или нет?


Последние два дня магаданцев ошарашивают новостями о том, что авиакомпания «Вим-Авиа» то уходит с колымского рынка авиаперевозок, то, наоборот, опровергает эту информацию. 

Первым, кто обратил внимание на отсутствие билетов у Вим-Авиа на вторую половину октября стал председатель общественной палаты Колымы Яков Радченко. Кстати, можно убедиться, они до сих пор не появились.

Позже мэр Магадана опроверг эту информацию, заявив, что авиакомпания просто меняет частоту рейса. То же самое выяснила ИА Magadanmedia, сославшись на пресс-службу авиакомпании.

«В данный момент авиакомпания готовится к осенне-зимнему сезону и корректирует расписание на зиму. Возможно, расписание полетов в Магадан будет немного изменено — это зависит от слотов аэропорта. В ближайшее время расписание будет опубликовано", – заявили в пресс-службе авиакомпании, - сообщает издание.

Позже уже мэр Магадана всерьез сообщил, что с 10 октября Вим-Авиа окончательно покидает Колыму, сказал об этом в Twitter и на брифинге для СМИ.


"Хотел бы обсудить тему ухода с рынка авиаперевозок «Вим-Авиа», - сообщил Юрий Гришан на брифинге, -  Мы провели переговоры с руководством авиакомпании, где нам сообщили, что с 10 октября 2017 года АК перестанет выполнять авиарейсы в Магадан. Они передадут пассажиров, которые приобрели ранее авиабилеты на другие авиарейсы. К сожалению, это не совсем хорошо, поскольку рынок был сформирован, и цены на билеты нас устраивали. Это была единственная авиакомпания, которая подписала с мэрией города Магадана соглашение, фиксирующее максимальную цену для перевозки бюджетников в отпускную кампанию. И тех денежных средств, которые были заложены в бюджет города, вполне хватило, чтобы на сто процентов обеспечить наших горожан билетами для проезда в отпуск. Трудно сказать, как ситуация сложится дальше. С авиакомпаниями «Аэрофлот» и «Россия» договориться о фиксации цен пока сложно – ни в 2016-м, ни в 2017 году они не выходили на переговоры на эту тему. Прежняя частота полетов «Вим-Авиа» - семь раз в неделю – создаст серьезные трудности в организации авиаперевозок. Поэтому мы займемся с руководством области приглашением в наш регион надежного перевозчика".


Чуть позже «Вести-Магадан» выходят с новостью, что «Вим-Авиа» опровергает слухи, а в данном случае, заявление мэра Юрия Гришана о своем уходе с рынка.

«В данный момент авиакомпания готовится к осенне-зимнему сезону и корректирует расписание на зиму. Возможно, расписание полетов в Магадан будет изменено», - сообщает издание, ссылаясь на «Интерфакс».

Но в действительности, авиакомпания сокращает рейсы с 16 сентября до 3 раз в неделю вместо семи. Естественно, людей начинают «двигать» по датам вылета.

Также открывается горячая линия для пассажиров компании «ВИМ-Авиа» от регионального Министерства дорожного хозяйства, транспорта и связи: 8 914 850 04 38. Тут же, в новости, кстати, указано, что ситуация находится на контроле у губернатора.

Вчера же на сайте Правительства региона вышла новость, которая окончательно запутала всех. В ней сказано, что губернатор Владимир Печеный направил обращение в адрес головного офиса «Вим-Авиа» в Москву с просьбой разъяснить расписание полетов на осень-зиму 2017 года.

А завтра Владимир Печеный собирается в Москве встретиться с руководством авиакомпании для «прояснения складывающейся ситуации для того, чтобы избежать негативного влияния на транспортную доступность региона», - сказано на сайте Правительства.

Вряд ли это можно назвать контролем ситуации, когда авиакомпания игнорирует письмо губернатора и сокращает без предупреждения рейсы. Дело дошло до того, что главе региона приходится лететь в Москву, вместо получения разъяснений на месте.

Сами магаданцы рассказывают, что самолеты «Вим-Авиа» летят полупустые, что, несомненно, невыгодно для перевозчика. Пик вылетов прошел, лето закончилось, и пассажиропоток серьезно ослаб, поэтому сокращение рейсов вполне понятная реакция. Но почему тогда мэр уверенно говори, что ВИМ-Авиа – все?

Есть предположение, что у «Вим-Авиа» сейчас проблемы намного серьезнее, чем потеря рынка Колымы, - речь идет об отзыве лицензии. ИА REGNUM сообщает, что Общественная организация «Общероссийское объединение пассажиров» (ООП) направила письмо в генеральную прокуратуру с целью провести проверку в отношении авиакомпании «ВИМ-Авиа» в связи с массовыми задержками рейсов.

фото REGNUM.ru
фото REGNUM.ru

По итогам обращения в ООП надеются лишить компанию лицензии на международные перелёты.


«За последние 4 месяца (май-август) компания «ВИМ-Авиа» задержала 240 рейсов более чем на 2 часа. При этом 11 рейсов в августе были выполнены с задержкой свыше 6 часов. Пассажиры, в свою очередь, не были во время проинформированы об этом, не получили положенного питания и проживания. Последняя история с вылетом Сочи-Москва вызвала больший резонанс, так как пассажиры потеряли более 24 часов, опоздали на стыковочные рейсы, и компания при этом не оказала должного внимания людям. Людей бросили, они покупали билеты за свой счёт. Очень надеемся, что после нашего обращения прокуратура проведёт проверку и заставит компанию возместить издержки пассажиров и на основании этой проверки Минтранс сможет принять соответствующее решение об отзыве лицензии у «ВИМ-Авиа» на международные вылеты», — отметил заместитель председателя объединения Илья Зотов.


А как сообщается на сайте Росавиации, «ВИМ-Авиа» в августе 2017 года совершила больше всех задержек рейсов (более двух часов) и лидировала по количеству задержанных чартеров среди российских авиакомпаний. «ВИМ-Авиа» в августе выполнила 59 рейсов из 479, «Азур Эйр» — 29 из 893, «Ред Вингс» — 24 из 113, - отмечает REGNUM.

Так что же происходит на самом деле, мы узнаем по итогам встречи губернатора и представителей авиакомпании. Но даже тогда, вероятно, не приходится говорить об окончательном решении.

На данный момент при заказе билетов на октябрь-ноябрь по маршруту Магадан-Москва-Магадан прямой рейс осуществляет только авиакомпания «Аэрофлот», стоимость билета составляет от 23 до 36 тысяч рублей.

А в первой половине октября «Вим-Авиа» предлагает рейс до Москвы и обратно за 32 тысяч рублей, цена у «Аэрофлота» немногим больше.

В случае, если «Вим-Авиа» действительно и безвозвратно уйдет с колымского рынка, «Аэрофлот» станет по сути монополистом прямых рейсов, как это уже происходило на Колыме. А значит это может сказаться на стоимости авиабилетов.

Напомним,

Компания «Вим-Авиа» пришла на колымский рынок в 2014 году после продолжительных переговоров между руководством компании и властями Магаданской области.

Но в период работы компании по перевозке колымчан, она не раз задерживала и отменяла рейсы, чем вызывала недовольство и у жителей области, и у властей.

Читайте наши новости в Telegram https://t.me/vesma

и в группе WhatsApp https://chat.whatsapp.com/0pb1QYdM0Jp3OabMSGDwPG

и подписывайтесь в Twitter https://twitter.com/Vesmatoday






Независимый информационный портал

Телефоны редакции: 

8-924-851-07-92

8-964-455-27-32

Почта: 

vesmatoday@gmail.com


Яндекс.Метрика

18+

© AIGER, 2017