Мы говорим вам правду. Вы решаете, что с ней делать.
Воскресенье, 26 мая 2019
3 °C
Доллар 64.61
Евро 72.32

Японцы не построят на Колыме водородный завод. Россия отказалась участвовать



Toyota запустило серийное производство машин на водородном топливе еще в 2014 году Фото geektimes.ru
Toyota запустило серийное производство машин на водородном топливе еще в 2014 году Фото geektimes.ru

Помните, как в прошлом году в регионе обсуждали перспективу строительства водородного завода в Магадане?

Тогда, в 2016, перспективу строительства завода по сжижению водорода всерьез обсуждали на уровне Правительства Колымы. А СМИ говорили о том, что для завода компании KAWASAKI даже подыскали площадку. Магаданцы меж тем спорили друг с другом, опасным будет это производство или нет.

Теперь всем можно успокоится, к сожалению, Россия отказалась от участия в масштабном проекте топлива будущего.

Как сообщает портал newdaynews.ru на выставке «Иннопром» 13 июля 2017 года Kawasak представила проект первого в мире водородного танкера. Его строительство должно быть закончено к 2020 году. Как сообщили представители концерна Kawasaki Heavy Industries, Ltd, их коллеги из корпорации Toyota запустили производство автомобилей, работающих на сжиженном водороде. Ожидается, что в будущем эта технология станет применяться и на промышленных предприятиях. Kawasaki в рамках проекта готовит инфраструктуру.

 Официальные представители концерна утверждают, что параллельно в японских портах строятся и терминалы для принятия нового топлива.

Год назад России предлагали поучаствовать в проекте. Для производства сжиженного водорода из воды требуется электроэнергия. Излишки электроэнергии обнаружились в Магадане. РАО «Энергетические системы Востока» предлагалось поучаствовать в проекте в виде поставок электроэнергии и возможного создания совместного предприятия по сжижению водорода. Однако после долгих переговоров энергетики предпочли снабжать электроэнергией золотопромышленников.

В результате предприятие было создано в Австралии – именно там планируется организовать сжижение водорода, и танкер будет использоваться для связи с Австралией, а не с Россией.

И хотя представители компании дипломатично говорят, что российское участие до конца со счетов не сбрасывается, врядли Колыме удастся в него войти.

Тем временем, мощности Колымских гидроэлектростанций на данный момент используются лишь на терть своей мощности. Вероятно, строительство завода, который смог бы потреблять до 510 МВт в сутки, положительно бы сказалось и на экономике Колымы, а, возможно, стало бы стимулом пересмотреть стоимость тарифов на электроэнергию для населения.







Независимый информационный портал

Телефоны редакции: 

8-924-851-07-92

8-964-455-27-32

Почта: 

vesmatoday@gmail.com


Яндекс.Метрика

© AIGER, 2017