Мы говорим вам правду. Вы решаете, что с ней делать.
Вторник, 17 сентября 2019
9 °C
Доллар 64.47
Евро 71.53

Ученый Борис Важенин: проект по укреплению дороги в Магаданский порт неэффективен



Из архива Бориса Важенина
Из архива Бориса Важенина


В Магадане происходит разрушение дорожного покрытия, ведущего в магаданский торговый порт. Всем горожанам ясно, что, если дорога будет разрушена, это обернется большой бедой, ведь большая часть всех товаров, что приходит на Колыму, доставляется морским путем. А значит речь может идти даже о возможном продовольственном кризисе. 

Тем временем на участке шоссе уже с 15 июня осуществляется только одностороннее движение транспорта. Власти ищут выходы из ситуации и предлагают варианты. Однако, по словам кандидата геолого-минералогических наук, научного сотрудника Северо-Восточного комплексного научно-исследовательского института ДВО РАН Бориса ВАЖЕНИНА, предлагаемые меры по решению ситуации неэффективны. 

«Правительством уже был заказан проект берегоукрепления участка, который представили в марте этого года в мэрии города, - рассказал «Весьма» ученый, - но он не был принят в том виде. Большинство членов рабочей группы по решению вопроса, куда я также вхожу, сделали замечания и его отправили на доработку. Но у меня мнение о проекте более радикально, я считаю, что он в принципе не годится. Он выполнен специалистом – гидротехником в рамках его компетенции. Но у нас действуют не только эрозионные и абразионные процессы (переувлажнение почвы), но и криогенные процессы, мерзлотные пучения. Это и вызывает наибольшие обвалы и оползни на всех берегах магаданских бухт. Кроме того, у нас есть сейсмичность, которую этот проект не учитывает.


Из архива Бориса Важенина
Из архива Бориса Важенина


Мое предложение таково – расширить террасу, на которой стоят сооружения морского порта и новый сквер Морской и довести эту террасу до створного маяка. А шоссе нужно пустить в обход опасного участка по этой террасе. Это будет наиболее оптимальный и жизнеспособный вариант дороги. Но укреплять надо не только этот участок, но и весь нагаевский клиф. Здесь нужна постройка моллов, отсыпка. Решать проблему необходимо комплексно, а не точечно, как это планируется. Проект предлагает разместить на этом обрыве георешетку, геотекстиль, какие-то геолотки, которые в данном случае не помогут никак. Это будет пустая трата денег и сил».

Борис Важенин долгое время занимается изучением оползней и криогенных процессов, происходящих в том числе на Нагаевском клифе. За период его наблюдений, в этом районе, где проходит участок дороги, за 9 лет сошло 9 оползней и обвалов. Самое опасное время, по его словам, - осень, в это период обвалов было больше всего. Тем не менее, разрушение участка может произойти в любой момент. Ежегодно из-за оползней и обвалом Магадан теряет около 2 000 метров свой площади, причем эти процессы в последнее время только усугубляются.


Справка "Весьма"

Борис Важенин

Родился 9 января 1949 г. Живет и работает в Магадане. Автор 60 опубликованных научных работ, в том числе 1 монографии, 5 авторских свидетельств СССР и одного патента РФ. Кандидат геолого-минералогических наук, старший научный сотрудник СВКНИИ ДВО РАН.






Независимый информационный портал

Телефоны редакции: 

8-924-851-07-92

8-964-455-27-32

Почта: 

vesmatoday@gmail.com


Яндекс.Метрика

18+

© AIGER, 2017